“南山难”，这不是一句玩笑话，而是宜阳县南部山区群众无奈的自嘲。宜阳南部多山，曾经交通不便，发展长期受困。近年，一条68.06公里的“大南环”贯穿多个乡镇，带动了一个个明星产业。

南环线穿起来的“明珠”上，有一颗很耀眼的，就是“艾草乡”董王庄乡，其产业“圆心”在乔庄村。对于乔庄村来说，要想富真得先修路。2017年开始，县里陆续提升改造白南线、龙南线、樊白线、宜赵线、平莲线、涧上线等6条县道，打造贯穿南部山区的“大南环”，基本实现了公路由村与镇的线性连通向村与村的网状连通拓展、由满足群众基本出行需求向引领产业发展拓展，带动沿线产业发展。乔庄村靠近“大南环”，于是瞅准时机引进了艾草项目。加工厂项目上马后，村民们成了“供货商”，艾草产品沿着“大南环”源源不断地走进城市，村民和集体的钱袋子都慢慢鼓了起来。如今，乔庄村不仅有500多亩艾草，还陆续发展了1000多亩花椒、核桃、水蜜桃。以艾草为主力，多种特色产业齐头并进的产业模式正在加速形成，当年的“后进村”也早已成为示范村……

在上观乡，1万多亩桃园带动500多个种植户增收致富，依托“大南环”带动水蜜桃销售，发展乡村旅游；白杨镇东庄村千亩连翘盛花时节成了“网红打卡地”，吸引游客们顺着南环线驾车前来，连翘子作为优质中药材沿着南环线流向全国各地……

大南环不是唯一的发展“动脉”。近年，宜阳县围绕建设高质量“富美宜阳”总目标，坚持高质量发展交通基础设施，突出“宜阳组团”在洛阳西南地区交通枢纽的地位，构建以公路、铁路为主要交通方式的县域综合交通体系，通过“五纵六横加两环”的公路路网格局，加强与市中心、组团县之间的交通连接，增强县域交通综合承载能力，在“十三五”期间形成“县域大环线、中心外环线、十座大桥并跨洛河”的“洛阳西南交通枢纽地”。

一路九带动。这句话在宜阳县花果山乡花山村村民眼中，不再是一句冷冰冰的概念，而是一组沉甸甸的数据，一串热腾腾的故事。海拔最高，1400多米；位置偏远，深居西南角；进村盘山路宽不足5米、有77道弯，全村789口人中贫困群众就有331人，贫困发生率高达41%。从最初于无路中踏出一条小路，到20世纪90年代修成能过车的沙石路，从2004年修建水泥路，到2017年加装护栏、2018年冬天重新修整并增加错车道，几十年间，在县、乡、村共同努力下，这条进村路不断升级，有力带动脱贫攻坚、国土绿化、生态保护、乡村旅游、客运提质、产业结构调整、电商物流、服务进村、人居环境整治等，给村民生活带来显著变化。路宽了，发展天地也宽了，有人走出深山，进城闯荡；有人留在家园“卖风景”，农家乐经营地红红火火，山货、中药通过电商，带着大山的气息走向乡镇、城市；村里建起了小楼，小车跑上了盘山路……

广袤的田野上，繁华热闹的城镇间，“大动脉”分布有序，“毛细血管”畅通无阻，源源不断为经济发展、乡村振兴提供“新鲜血液”无限动力。全域推进“四好农村路”建设，“多点开花、齐头并进”建设高速公路、快速通道、干线公路。三山六岭一分川，被路桥网密密覆盖。目前，宜阳公路里程达2431公里，其中，高速公路52公里，国省道6条207公里,县道16条225公里、乡道78条491公里、村道1663公里，跨洛河大桥10座，其它大、中、小桥梁213座，行政村硬化路通达率达100%。公路密度由2013年的每百平方公里130公里增加到现在的每百平方公里150.4公里。形成了以高速公路、省级公路为主要路网，县乡公路乡乡连、农村公路村村通为支线，“五纵六横”加两环的交通大格局。一条条通达的水泥路、柏油路、快速路、高速路，连接起乡村与城镇，使人流、物流、资金流在城乡间自由流动，使“城货”下乡、山货进城、电商进村、快递入户成为现实，成为山乡百姓的脱贫路、致富路、幸福路。

2019年，宜阳先后荣获全省“万村通客车提质工程”第一批示范县、“四好农村路”省级示范县称号。2020年4月份全市“五级路成网 绿廊连城乡”现场会在宜阳成功召开。

全县有客车运营线路62条线、客车212 台，行政村通客车率达100%。全县353个行政村实现了“村村通客车”，构建了乡镇有站亭，村村有站点的干支运输网络，满足了人民群众出行，带动了农民脱贫致富和当地经济发展，也带动了乡村旅游事业发展，为打造旅游路、景观路、致富路、连心路奠定了坚实的交通基础。（河南日报客户端）